სარქვლის სავარძლის გაუმართაობის მიზეზები და სტრუქტურული გაუმჯობესების რეკომენდაციები

ამდენი წლის განმავლობაში სარქველების პროექტების შესრულების შემდეგ, სიმართლე გითხრათ, ძალიან ბევრი შემთხვევა მინახავს სარქვლის ბუდის პრობლემების. უმეტეს შემთხვევაში, მომხმარებლები სარქვლის გაჟონვას უჩივიან, სინამდვილეში ეს არ არის კოჭის პრობლემა, არამედ სარქვლის ბუდე დიდი ხანია გაცვეთილია. ზოგჯერ საქმე უხარისხო მასალაშია, ზოგჯერ კი უბრალოდ კონსტრუქციაში არ არის გათვალისწინებული სამუშაო პირობები.

ადრე კოქსის ქარხანაში დავამონტაჟეთ ბურთულიანი სარქველები, გარემო მტვერით იყო გაჯერებული, მაღალი ტემპერატურა იყო, ნახაზები უჟანგავი ფოლადის რბილ სახურავზე იყო დაწერილი, ნახევარ წელზე ნაკლები ხნის მუშაობის შედეგად, განმეორებითი ვიზიტის დროს აღმოვაჩინეთ, რომ რამდენიმე ერთეულს სერიოზული შიდა გაჟონვა ჰქონდა. დავაშალეთ და აღმოვაჩინეთ, რომ დალუქვის რგოლი გაკაწრული იყო, სარქვლის სახურავის კიდეც ოდნავ ჩამონგრეული იყო. მოგვიანებით, სარქვლის მყარი ზედაპირიანი შედუღებული ლითონის სარქვლის სახურავებით შევცვალეთ, რომლის მომსახურების ვადა ორ წელზე მეტით გაიზარდა.

არსებობს რამდენიმე გავრცელებული გაუმართაობის რეჟიმი: ერთი არის დალუქვის ზედაპირის ცვეთა, განსაკუთრებით მყარი ნაწილაკების შემთხვევაში, მაღალი სიხშირის გახსნა-დახურვა ძალიან სწრაფად ფხეკის დროს; მეორე არის შედუღების ფენის აქერცვლა, რაც ძირითადად ზედაპირის დამუშავების პროცესის ადგილზე არყოფნის ან თერმული დამუშავების დაძაბულობის არარსებობის გამო ხდება; ასევე არსებობს ფარული პრობლემა - კოჭის და სავარძლის შეკრება არ არის კონცენტრული, რის შედეგადაც ერთ მხარეს ძველი დაჭიმულობაა, ერთ მხარეს კი გაჟონვა.

თუ დიზაინის ეტაპზე სარქვლის ბუდეს სერიოზულად არ მოეკიდებიან, პრობლემები თითქმის გარდაუვალია. ჩვენ გვყავს ალუმინის წარმოების ხაზზე მომხმარებელი, რომელსაც აქვს ათობით V-სფერული სარქველი, სარქვლის ბუდე მთლიანად ჩვეულებრივი უჟანგავი ფოლადისგანაა დამზადებული, ერთ წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში მუშაობს გაჭედვის გამო, გაწმენდა შეუძლებელია. მოგვიანებით, სტრუქტურის გასამაგრებლად მათ შევთავაზეთ კონუსის ვერსია, დავამატეთ საზღვარი დახრილი და შიდა საყრდენი ღარი, რომელიც ორი წლის განმავლობაში მუშაობდა მნიშვნელოვანი ცვეთის გარეშე.

სტრუქტურულად, რეკომენდებულია, რომ დიზაინში გავითვალისწინოთ სამი პუნქტი: პირველი, დალუქვის ზედაპირი მაქსიმალურად უნდა იყოს შესაცვლელი, პრობლემის ადგილზე შეკეთების მიზნით; მეორე, მასალის დაწყობა შესაძლებელია შედუღების მეთოდით, არ არის საჭირო ერთი უჟანგავი ფოლადის გამოყენება; მესამე, აწყობა და ცენტრირების ლიმიტი, ნუ დაეყრდნობით ხელით გასწორებას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ინსტალაციის მცირე გადახრა, „ღრღნის კოჭის“ დაწყების შემდეგ რამდენიმე ასეულიჯერ გადართეთ.

ჩვენს მიერ შექმნილი სარქვლის ბუდის სტრუქტურა, როგორიცაა ლითონის დახრილი ლიმიტის + კომპოზიტური დალუქვის ჩანართის კომბინაცია, ძალიან სტაბილურია ქვანახშირის ნავთობის, ამონიუმის ფოსფატის, მაღალი მარილის შემცველი ნარჩენი სითხის სამუშაო პირობებში. ახლა ბევრმა მომხმარებელმა პირდაპირ ჩართო ჩვენი მორგებული სტრუქტურა თავის ტექნიკურ პაკეტებში, რაც აჩვენებს, რომ ამ ტიპის გადაწყვეტას ნამდვილად შეუძლია გადაჭრას საველე პრობლემები.

სარქვლის სავარძელი ისეთი რამაა, რასაც არავინ აქცევს ყურადღებას დიზაინის შექმნისას და თუ რამე არასწორად მიდის, ეს დიდი პრობლემაა. გირჩევთ, რომ ყველა დიზაინერმა, შესყიდვების კოლეგებმა, არ შეხედონ მხოლოდ მონაცემთა ფურცელს, მოუსმინონ საველე ექსპლუატაციისა და ტექნიკური მომსახურების წარმომადგენლებს, თუ როგორ ამბობენ ისინი. რადგან სამუშაო პირობები არასდროს ელოდება ხალხს, სტრუქტურა კარგია, დამონტაჟებულია სამი თვის განმავლობაში.